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對于道路橋梁的路基施工技術的分析

時間:2019-05-08 來源:《山東工業技術》雜志 作者:admin 點擊:

  摘要:隨著社會經濟的快速發展,我國的城鎮化建設和工業化建設進程不斷加快,為了滿足人們出行和交通運輸的需求,在近幾年來道路橋梁建設的規模和數量都大大增加。同時隨著交通運輸壓力的增加,對道路橋梁的質量提出了更高的要求。對于當前的道路橋梁路基施工來說,由于建筑施工單位在一定程度上的疏忽,導致其整體的質量還有待進一步提高。本文主要是對當前在道路橋梁路基施工中存在的問題以及道路橋梁路基施工技術兩個方面做出了詳細的分析和研究,這為在道路橋梁路基施工中加強選擇合適的施工技術提供了一定的參考依據,對路基施工質量的提升具有重要的意義和作用。

  關鍵詞:道路橋梁;路基施工;存在問題;施工技術

  1.當前在道路橋梁路基施工中存在的問題

  1.1質量問題

  在道路橋梁路基施工,很多因素都會導致其出現質量問題,其中最主要的原因就是由于路基層次結構設計不合理。對于道路橋梁路基施工來說,是比較復雜的,其中路基底基層施工和土層結構施工是其中的主要環節,但是很多建筑施工單位卻沒有足夠的重視這兩個方面,導致在實際施工的過程中出現很多問題,影響施工質量。另外對于施工材料來說,其質量也得不到保證,這不僅僅是由于施工人員在施工之前沒有認真的進行質檢工作,同時所使用的施工技術也沒有得到有效的控制,降低了路基整體的密實性。如果在后期使用的過程中路基受力出現不均勻狀況的話,必然就會出現路面沉降問題。

  1.2路基性能

  一是就穩定性方面來說,在道路橋梁路基施工的時候常常會涉及到軟土層,而這一土層的承載力就比較差,會在很大程度上影響著開挖施工,同時如果沒有做好支護工作的話,也就導致路面出現下沉甚至坍塌問題。如果在施工過程中出現大量降雪或降水的話,很可能會引發土坡路基滑坡;如果出現凍害天氣的話,路面會由于收縮而出現裂縫問題。因此在實際施工的過程中,建筑施工單位一定要加強對各方面影響因素的注意,全方位的保證路基的穩定性。二是就承載力方面來說,當投入運行之后,道路橋梁會在通行車輛的影響下增加路面壓力,如果在之前路面干實不徹底的話,在后期的壓力影響下就會出現變形問題。路基強度如果沒有達到規范標準要求,很難長時間的保持路基的穩固性,進而會對路基施工的整體質量產生影響。三是就耐久性方面來說,路面會受到周邊環境因素、車輛通行等多方面的影響,其耐久性會大大降低,其中最關鍵的就是由于環境因素的影響,因此建筑施工單位需要加強養護,避免路面的耐久性降低。

  2.道路橋梁路基施工技術

  2.1路基排水施工

  在路基排水施工中,首先是地面排水設施,即截水溝、邊溝等,這在道路橋梁施工中十分常見,其中在路基施工中主要是以邊溝為主。因此建筑施工單位需要根據施工現場的實際情況來設計邊溝,并且在施工的過程中一般上坡位置的邊溝都是不透水的,這樣才能夠保證其性能的發揮。設置路面排水的目的是為了在最短的時間內將施工現場的積水快速的排出,進而有效的避免雨水滲透到施工基面上,同時也能夠減少積水對邊坡的沖刷作用。路面排水的方式主要是集中排水,在路肩外側設置好隔水袋和泄水口,引導雨水集中匯聚到排水溝內。其次是地下排水設施,即隔離層、暗溝等,其目的主要是將流向路基的雨水截斷并排出,保證路基下層結構的干燥性,防止其出現侵蝕問題,另外還能夠降低地下水位。地下水的存在會嚴重影響到路基施工的質量,會導致路基出現松軟現象,將其整體的強度和穩定性,進而引發塌落問題,因此建筑施工單位需要加強對地下水的關注。

  2.2路基填土

  就目前來說,隨著在建筑施工過程中逐漸加強對大型施工機械設備的使用,在路基填土和壓實的過程中多是借助大噸位的壓路機,這在一定程度上大大的改善了路基壓實度,顯著提高了路基的強度。當前在路基施工中使用的壓路機主要是靜壓光面鋼筒壓路機設備,其作用機理主要是利用設備的自重來壓實路面,但是該壓路機由于受到作業深度的限制,因此多在預壓階段中使用。在后期壓實施工中多是使用振動壓路機,其作用機理主要是通過振動的方式來減小土壤之間的空隙,與靜壓效果相比較來說,壓實的效果更強。尤其是對于土壤顆粒較大或存在砂礫土的土層來說,其效果更加明顯。

  2.3路基防護與加固

  對于路基防護來說,能夠通過多種方式來實現,其中應用最廣泛的主要有三種,即植物防護、工程防護以及沖刷防護。其中植物防護的作用不僅僅能夠穩定和固結邊坡,同時還能夠對路容起到美化作用,對邊坡土濕溫狀況進行有效調節,這種防護方法主要是在邊坡比較平緩、坡高小的土質坡面上使用;工程防護一般可以分為漿砌片、噴射混凝土、噴漿、抹面護坡等多種方式,主要是在邊坡結構較為穩定,但是山體壓力超過了其承載能力,以及很容易出現風化的軟巖層邊坡上使用;沖刷防護主要是集中在沿河路基地段邊坡上使用,其目的是為了防止邊坡在雨水、河水的沖刷下穩定性和強度下降。另外對于傳統拋石防護方法來說,通過拋石的方法來增加邊坡的穩固性,也有效地防止了局部沖刷,在拋石堆中水下邊坡的坡度需要<1:1.5,如果水流速度比較快,且比較深的話,其坡度也需要控制在1:2以下。

  3.結語

  綜上所述,在道路橋梁路基施工中,需要對各個環節都加強關注,施工人員需要嚴格的遵循標準要求來規范施工,保證所有環節的施工質量都能夠滿足要求,這樣自然就能夠保證整體的施工質量,維護車輛通行安全。

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